automedia.investor.bgДиагностиката на колата може да излезе доста скъпо, освен ако

Как да разгадаем кода за грешки без оборудване

automedia.investor.bg

Диагностиката на колата може да излезе много скъпо, в случай че нямате другар в някой автосервиз. Поради това доста водачи избират да закупят по интернет подобаващото съоръжение, най-много китайско произвеждане, и да я създадат сами. Не всеки знае обаче, че значимата информация за щета в автомобила може да бъде получена без никакво в допълнение съоръжение, а единствено благодарение на педалите.

Ако на таблото светне лампичката Check Engine, излиза наяве, че е време моторът да бъде тестван (разбира се, от време на време електрониката дава неточност, а в действителност, всичко си е наред). Проблемът е, че знакът дава прекомерно обща информация. В същото време все множеството модерни коли са оборудвани с бордови компютри, които събират много цялостна информация за настоящото положение на колата. Те могат да дават информация за неточности и повреди под формата на кодове, за разгадаването на които може да употребявате композиция от педалите на автомобила.

Как се прави при коли с механични скорости: Едновременно натискате газта и спирачката и завъртате ключа, без да стартирате мотора. След това компютърът демонстрира кодовете на повреди и неточности, в случай че има такива. Появилите се номера би трябвало да бъдат пренаписани и дешифрирани. Всеки друг номер демонстрира друг проблем.

Как се прави при коли с автоматизирани скорости: Пак натискате дружно газта и спирачката и завъртате ключа, без да стартирате мотора. Селекторът на скоростната кутия би трябвало да е в режим Drive. После, към момента с крайници върху двата педала, би трябвало да изключите ключа и да го включите още веднъж. След като извършите това, на таблото се появяват кодовете.

Важно е да се знае, че за дешифриране на кодовете с грешките ще помогне или интернет, или управлението за употреба на автомобила. Всичко това ще ви помогне да разберете по-конкретната причина за повредата, още преди да се свържете със сервиза.

Получените кодове се назовават ECN. По предписание те се състоят от писмен знак и четири числа. Буквите могат да значат следното: B - каросерия, C - шаси, P - мотор и скоростна кутия, U - междублокова шина за данни. Първата цифра може да бъде от 0 до 3 и значи, надлежно, Generic, " заводски " или " авариен ". Втората демонстрира системата или функционалността на блока за ръководство, а последните две - номер на кода за неточност. По този метод единствено първите четири знака значат самата неточност.

Следете PETEL.BG всяка минута 24 часа в денонощието последните вести - такива, каквито са, от Света, България и Варна!

Изпращайте вашите фотоси на [email protected] когато и да е на дежурния редактор!

За реклама виж - https://petel.bg/advertising-rates.html